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為什么汽車保養后油耗反而變高了

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為什么汽車保養后油耗反而變高了

發布日期:2019-03-19 作者:蓄電池生產廠家 點擊:

    為什么汽車保養后油耗反而變高了?

   蓄電池生產廠介紹如果保養后出現了油耗增加的情況,首先建議朋友們多測幾次,路況、自重、開車習慣等因素都有可能會導致油耗增加。保養后,可能會出現油耗增高的原因有哪些?

    1、機油加的太多或型號不對

    如果使用的機油與前一次不同,更換舊油不干凈,機油加多了,這都會導致機油粘稠度不同和發動機運轉負荷的增大。為獲得更大的功率,油耗必然增加。不僅如此,機油多了不僅油耗增加,發動機也會變“肉”,加的特別多的話,會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加,刮不干凈的機油上竄到燃燒室中燃燒積碳,排出的機油廢氣污染三元催化轉換器,甚至尾氣冒藍煙。

   機油添加到正確的機油液面,保持機油高度處在機油尺中線位置才是正確的。另外,不要以為粘度越高的機油對發動機的潤滑就越好,粘度過高同樣會導致發動機的運轉阻力變大的,所以更換機油前要確認一下用戶手冊上推薦的機油型號。

    2、火花塞型號不對或安裝不緊

    火花塞是要按扭矩來擰的,但是許多保養師傅基本上憑手感,就是基本弄得差不多,再就是維修人員力度掌握的不熟練,經常會出現用力過猛,把火花塞上面的這個陶瓷的那個部分擰裂掉了。火花塞因為除了要選擇匹配的型號外,還應該按照蓄電池生產廠家規定的標準力矩上緊,否則會產生漏氣,高溫、高壓的氣體慢慢的泄露而出,造成發動機無力,怠速不穩,高速容易熄火,油耗增加,甚至發動機無法啟動,嚴重導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重后果。

    3、清洗節氣門后未重新匹配

    因為節氣門清洗過后開度會變大,不用檢測電腦重新匹配復位的話,發動機電腦還會以清洗前的開度參數控制進氣和噴油,這樣就會出現油耗增加的情況,如果你保養時有做過節氣門清洗項目,那就很可能是節氣門清洗后沒匹配成功了,回去重新匹配一下,油耗就會正常。節氣門一般建議2-4萬清洗一次,而且清洗后一定要用電腦匹配學習。

    4、清理積碳導致三元堵塞

    如果有清理積碳,有些情況跑著跑著就會正常,因為行車電腦需要一定的里程來適應清理后的工況。不過,如果清理積碳后,由于清理下來的積碳導致三元堵塞,也會導致油耗上升。

    5、保養時平均油耗被重置

    保養時候平均油耗被重置,這樣重新計算油耗,如果你不是馬上走的是高速,重新計算的油耗前期都會很虛高,跑個幾百公里就會下來了。

    6、更換了剎車片

    更換新剎車片之后,摩擦間隙相對較小,相對來說剎車時形成的阻力相對較大,從而會造成油耗微增,過了剎車片的磨合期就好了,一般300公里左右。但是這一點僅僅會致使油耗微增,不會使油耗大量增高。

蓄電池生產廠家

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