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蓄電池生產廠家簡述蓄電池怎樣維修

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蓄電池生產廠家簡述蓄電池怎樣維修

發布日期:2019-01-18 作者:蓄電池生產廠家 點擊:

蓄電池生產廠簡述蓄電池怎樣維修?

蓄電池若有自行放電,容量降低或內部短路等故障,用充電方法無法恢復正常時,就必須將其拆開,進行檢查和修理。

1、拆開

1)將蓄電池放電至每格電壓低于1.7伏,把電解液全部倒出,用熱水清洗干凈表面。

2)用管形鉆頭在接線柱中心處鉆削,并取下連接板及接線柱。

3)將蓋子四周的瀝青封料加熱軟化,可以用開水燙熱,也可以用加熱的鏟刀清除瀝青封料或粘結劑。拆下蓄電池蓋子,取出極板體。

4)拉出隔板,把正負極板組分開,然后把蓄電池外殼和極板組用水清洗干凈。

2、修理。將蓄電池拆開后,仔細檢查蓄電池外殼、極板和隔板,若有故障應采取不同的方法進行修理。

1)蓄電池外殼裂縫的修理:用10%的小蘇打溶液洗刷蓄電池外殼,清除全部臟污,再用刮刀沿裂縫方向將殼壁外面削成ⅴ形溝槽,Ⅴ形槽的深度為殼體壁厚的2/3。用銼刀將溝槽沿邊鏗成粗糙面。再用丙酮或80號以上的汽油將溝槽徹底清洗干凈。然后取45%石棉、24%瀝青、1%精制松香和30%的舊蓄電池外殼碎片混合后加熱到110~115℃,配制成粘結劑,粘結前,應用噴燈或烙鐵將裂縫處加熱到70~80℃,將粘結劑填入槽中,外表貼一層布條。最后用熱滾子擠緊接合或用加熱的鏟刀將粘結劑燙平。

2蓄電池生產廠家介紹極板、隔板的修理:經檢查后認為極板需要更換時,首先應按蓄電池原來的片數,把極板分成所需要的組數,再用銼刀將極板上邊凸出的部分銼平,然后把一組極板全部安到熔接架上,用烙鐵將極板分別與接線柱熔接在起,并將殘存的鉛屑清除干凈。若認為需要更換隔板時,只需抽出舊隔板,插入新隔板即可。插入時,應注意隔板的方向性,即隔板有棱槽的一面應朝向陽極板。

3)裝配:將熔接在一起的一組陽極板與一組陰極板交錯裝合,從中間開始分別向兩邊一一插入隔板。然后調整隔板與極板,使其四周整齊,將極板組裝入蓄電池外殼內。極板組裝入殼內感到太緊時,允許輕輕壓緊;若太松,允許在極板與殼體之間裝隔板塞緊;若極板組高度太低,允許在底部加木墊塊。極板組裝入殼體之后,再將蓄電池外殼蓋套上,沿蓋四周嵌入石棉繩,用電壓表檢查有無短路,電壓表應有0.75~1.5伏的讀數。否則即表示短路,應取出極板組檢查排除。檢查電壓正常,可將瀝青加熱到190~200℃注入接縫處,然后用烙鐵加熱,并用鏟刀修平,最后裝上連接板,燒鉛把連接板和接線柱熔接成一體,并在接線柱頭上分別做出(﹢)(﹣)標記,以便識別。

4)充電:

①將新裝配的蓄電池加注比重為1.28~1.3的電解液,液面高度不得超過標定范圍。靜置浸泡3~4小時,然后再加補電解液,使液面達到標定高度。

②將蓄電池的陽極與直流電源正極相接。蓄電池的陰極與直流電源負極相接。切勿接錯。

③在初次充電過程中,應經常測量電解液溫度。當充電溫度接近40℃時,應設法降溫(可加降溫水、電扇、冰等)或降低充電電流,相應延長充電時間。最高充電溫度不得超過45℃。蓄電池生產廠家介紹若超過,可停止充電,待溫度下降后再繼續充電。在一般情況下應盡量避免中途停止充電。當電解液冒出大量均勻細密氣泡時,應檢查各單格電解液比重。電解液比重過高,應加蒸餾水調整;電解液比重過低,應加比重為1.40的酸液調整。當電解液比重調整到符合規定后,再繼續充電1小時,使調整電解液達到要求。最后蓋好加水帽,用清水沖洗干凈待用。

④初次充電的蓄電池應作鍛煉放電,以原充電電流放至端電壓降到5.1伏為止。然后再進行第二次充電。

⑤蓄電池在使用期間,當燈泡暗淡,電喇叭聲響低啞,電解液比重降到1.14以下,端電壓降到4.5伏以下時,必須停止使用立即充電。復充電的電流大小和充電時間。直至蓄電池中的電解液有很多氣泡溢出,液面有泡沫并測得電壓和電解液比重在2小時內不變時,便說明已充足電。蓄電池不能充電過度,或用過大的電流來充電,否則會使極板發生翹曲,活性物質脫落。充電時,須每小時測量一次電解液的溫度、比重和蓄電池的電壓。

蓄電池生產廠家

本文網址:http://www.silvermangroupca.com/news/474.html

關鍵詞:蓄電池生產廠家,保定蓄電池,汽車蓄電池生產廠家

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